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1、H型钢属于高效经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字钢的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。 2、工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。 3、无锡H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板焊接组成的组合截面。工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1：10坡度。H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的 轧制h型钢高度为800mm，超过了只能是焊接组合截面。 我国热轧H型钢国标（GB/T11263-1998）将H型钢分为窄翼缘、宽翼缘和钢桩三类，其代号分别为hz、hk和hu。窄翼缘H型钢适用于梁或压弯构件，而宽翼缘h型钢和h型钢桩则适用于轴心受压构件或压弯构件。工字钢与H型钢相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型钢。
新船订单量和之前一周相比上升79%。截至9月9日收盘，螺纹2001收3497，涨2.25%，热卷2001收3528，涨2.83%，铁矿石2001收655.5，涨1.79%。 其中有17艘新船具体造价并未公布。包括1艘散货船上周船东共订造了25艘新船根据GoldenDestiny新周报剩余8艘新船总投资成本约为7.6亿美元焦炭2001收1963.5。5艘油船，5艘液化气船，2艘杂货船和12艘集装箱船，总运力达到3029940载重吨涨2.05%，焦煤2001收1343.5，涨1.13%。 建筑工字钢：上涨，趋强，对工字钢市场氛围影响较大，商家信心得以补充，部分商户中秋节前补库或能部分需求，考虑原料端支撑仍在，商家操作上多随行就市为主，预计明日建材或稳中趋强运行。
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